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泰勒的设计团队

帕力旦     译

        战略石油储备加压罗孚

        埃文特怀福德和卡尔康利是在美国宇航局的适居设计中心(HDC)工作两三年的工业设计师,在2年多一点的时间里,他们已经从处理一个小的孤立的符合人体工程学的项目转变成今天最令人激动的有争议性的美国航空航天局下一代月球车压力的项目。因为在约翰逊航天中心(JSC),他们不得不让机器人在会议期间在他们的办公室门间走动,体验零重力飞行,对它们的身体进行三维扫描,并且他们与该国的一些最有才华的工程师和科学家在一起工作。关键是,美国宇航局实际上并没有一个工业设计部门。他们甚至没有设计技术部门。

        NASA事实上并没有给工业设计师的容身之地。在这里,工程师被看做设计师。这个小组只有在人因工程的幌子下才存在着,作为必要的众所周知的一个量化的软科学。

        小组会议
        “一切从我们开始的时候改变了很多。人们并不能真正地理解什么是工业设计,它是怎样融入这个更大的蓝图的。但是一旦他们和我们合作,并且看到我们提供的服务——可视化的信息、概念的实现——他们就看到了我们所做的价值。”埃文解释道。
        卡尔和埃文都是2005年从罗德岛学院的工业设计系毕业的,都在HDC做过实习生。埃文作为第一个工业设计师被雇佣,随后卡尔也加入了。32岁的特拉维斯•鲍德温最近也加入了这个小组,他以前在旧金山为像IBM、青蛙设计之类的公司工作,经过了数次启动,终于开始了他自己的事业。他1997年从北卡罗莱纳州立大学毕业,小时候曾经参加过太空野营。童年时期想要在NASA工作的梦想终于实现了,于是他一直都还在沉浸在幸福感中。“一开始的几个月非常的令人激动人心,人们都在谈论月球上会是怎么样,转播着太空员在只有六分之一重力下的弹跳——就感觉实在未来二十年的一个空间中转站一样。”最初的六个月是最艰难的,他说,因为这是一个如此特殊的设计的运用:了解载人航天飞机独特的局限性并且弄明白如何驾驭那和NASA这样大的机构打交道时令人抓狂的礼道。

        约翰逊航天中心
        从德克萨斯州的休斯顿道约翰逊航天中心高速公路驾驶大概需要50分钟,很容易看出选择摩托车的吸引力。星期五的日程对于卡尔和埃文来说非常的激动人心,他们为“漫游者”项目所做的标准座椅终于送到了。虽然首先卡尔必须要进行一个有电脑选择路线的安全测试(一个在政府工作而且并不常见的条件下的副产品)。

        每日挑战
        就像在约翰逊航天中心工作的大部分任意样,HDC小组是由基地上的合约人组成的。事实上,整个JSC的劳动力包括15000个合约人(相对于3000个公务员),包括110个宇航员。这不仅创造了一个庞大的官僚机构,同时也意味着工作安全是基于项目的。那些在NASA工作的人把长期的工作分成阶段,从一个公司转移到另一个公司,根据选择的项目改变他们必要地ID标签。但是从每天日常的角度来看,这就像为一个共同目标和组织工作的大社会。下图为土星5号。

        JSC的安全措施就仿佛你作为一个外来移民在肯迪尼机场的遭遇。入口的左边好似一个巨大的挂着土星5号的架子。这在真实生活中简直就是难以置信地大,但是NASA不会再建造这么大的东西了,现在更倾向于建造一下小型的模块单元,而不会再有所有东西都在一个大飞船里全军覆没的风险了。曾几何时,我想象NASA有像高尔夫球车那样的官方运输系统在建筑之间来回,但是那几乎就是一个有着巨大停车场的大校园,每个人都用他们自己的交通工具到处跑。当我们进入15号楼的时候我发现有些单车停在外面,但那并不是这里夏天的真正的承诺。
        NASA的努力对好莱坞和科幻电影产生了深远的影响,但是这是好的回报。“所以这里的很多人都被星球大战激起了灵感,你将要去开会的时候会有人说‘让我们弄得像返回的绝地武士一样吧。’在科幻小说和我们现在在这儿做的东西的确有直接的联系。”埃文说。下图为小小的饱受压力的漫游者的渲染图。

        15号楼:办事处
        设计工作室几乎没有什么魅力,坐落在一个像是在五十年代建在八十年代整修过的两层工业楼里。内部被米色油毡线条走廊限定,被荧光灯均匀地照亮,项目海报和公告板上面都是备忘录和图片复印件。这个楼的门厅就像是一个带有满是机械制品的玻璃橱窗的迷你博物馆——些只展示了界面的而事实上他们很多都被用在太空中。这里有着一种非常历史感和怀旧感,因为很多区域都要回溯到愉快的的阿波罗时代。这个时代,经验丰富的工程师会谈论在阿波罗任务中一切是怎么完成的。将它们作为今天努力的一个基准。

        适居设计中心办公室
        HDC办公室有着合理的排列但是到处都是满是活页夹、手册、打印件的架子看上去仍然很拥挤。就像任何其他政府办公室,家具看上去都遭遇过之前的历届员工的小偷小摸,有着一个机构所有的印记。然而,HDC办公室被认为是这座楼里最有趣的工作室,到处都是引人入胜的模型,墙上满是非常概念的草图和激发灵感的剪报以及我最喜欢的一条——一张画着人体基本关节点的招贴。这里有一些类似于战士、叙德米德和星球大战的参考材料。NASA的努力对好莱坞和科幻电影产生了深远的影响,但是这是好的回报。“所以这里的很多人都被星球大战激起了灵感,你将要去开会的时候会有人说‘让我们弄得像返回的绝地武士一样吧。’在科幻小说和我们现在在这儿做的东西的确有直接的联系。”埃文说。

        理查德•萨博
        理查德•萨博,33岁,有人机工程学科方面的专业背景,是小组的合约主管。他解释说NASA并没有一个真正意义上的设计师。在这里工程师被当做是设计师,这个小组只有在人因工程的幌子下才存在着,作为必要的众所周知的一个量化的软科学。
        NASA一向对待问题都有一个明确的目标:寻找最有效率的方法来完成一个任务并且安全地返回地球。目前HDC小组是幸运的;遇到一个合适的时机与NASA合作,在2020重返地球月球中准备轨道。这个星群项目是自四十年前的阿波罗计划之后最大的挑战,一些JSC的人已经为了这一刻而训练了30年了。
        当然,舒适和个人卫生是长期任务中的一个问题:“你甚至不能洗澡,”特拉维斯抱怨道,“想象一下3个月你都要在早上起床的时候擦凝胶来把你自己弄干净。”更别提去厕所了。

        模拟设施
        HDC办公室隔壁是全真模拟室,第一代高保真太空居住模型通常是泡沫内核或是新特拉板,如果需要的话偶尔会是更耐用的一些材料。大部分生产出来的都不是特别漂亮,有一个quick-'n'-dirty的高效率的模型来评价太空船的最优空间大小或者装下所有科学设备所需的最小积载空间之类的因素。测试包括穿着太空服,有时会请来一个真正的宇航员给出第一手的咨询意见。任何有过太空飞行经验的人都能对这个项目的方向带来极大地影响。埃文笑称,把庞大的科学设备装进一个圆柱形的居住地是一个挑战,就好像尝试着把很多碎片很好的装进一个可乐瓶一样难。下图为特拉维斯•鲍德温演示模拟太空服。

        他们在这里花了相当多的时间,他们更愿意直击一个有着诸多物理限制的问题的核心而并非是在纸上或者屏幕上指出这些问题。通常在项目的0-3%的阶段时,可以交付的甚至不是原型,更常是一个要求文件分发到开发小组的手中,设立基地和说明。每件事都归档,加入NASA庞大的知识基础,有可能会在10年后另外一个项目中用到。
        这项研究类似于基于军事条件,但是也增加了对太空旅行的心理因素的了解和在狭小空间延长时间处理相关问题的处理。例如,一个宇航员的空间体积感可能丧失,完全失去他们的视角尺度以及和判断周围物体关系的尺度。当然,舒适和个人卫生是长期任务中的一个问题:“你甚至不能洗澡,”特拉维斯抱怨道,“想象一下3个月你都要在早上起床的时候擦凝胶来把你自己弄干净。”更别提去厕所了。小组正在不断地寻找方法来提高宇航员的舒适程度,让他们的体验更加人性化。

        HDC实体模型基金
        尽管它们最后会被卸载了,但是设计的模型依然非常精确、干净,并且结构精良。当埃文开始的时候,他立刻就在HDC的工作和他最喜欢的艺术家斯蒂芬•亨迪的工作之间画了等号。亨迪的署名雕塑和装置使用光面多边形板材在创造未来学家的3D形式。埃文被打动了,把他们的工作照片电邮给了他,在一阵简短的交流之后收到了亨迪亲笔签名书。(你可以想象亨迪偶然收到一封来自NASA得电邮会多么的热心。)

 
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